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Unveil The Secrets: Ktm Duke 200 Vs. 390 – A Comprehensive Comparison

Matthew is an avid motorbike enthusiast from South London. He started riding bikes as a teenager and has owned over 10 bikes throughout his life. Matthew loves exploring the picturesque British countryside on two wheels and uses his matthewbikelog to document his riding adventures. When he's not out on his...

What To Know

  • La KTM Duke 390, por otro lado, tiene un panel de instrumentos TFT a color más avanzado que proporciona una amplia gama de información, incluyendo el velocímetro, el tacómetro, el indicador de combustible, el indicador de marcha y el consumo de combustible.
  • La KTM Duke 390 también está equipada con una serie de características adicionales, como un embrague antirrebote, un acelerador electrónico y un sistema de asistencia en curvas (MSC) que mejora la seguridad y el control.
  • La Duke 200 es una opción ideal para los conductores principiantes y aquellos que buscan una motocicleta económica, mientras que la Duke 390 es una opción superior para los conductores experimentados que buscan una experiencia de conducción más potente y deportiva.

En el mundo de las motocicletas, la KTM Duke 200 y la KTM Duke 390 son dos modelos que han ganado gran popularidad entre los entusiastas. Ambas ofrecen una combinación de rendimiento, agilidad y estilo que las hace perfectas para los desplazamientos diarios y la conducción deportiva ocasional. Sin embargo, existen diferencias clave entre estas dos motocicletas que pueden influir en tu decisión de compra. En este artículo, analizaremos en profundidad las diferencias entre la KTM Duke 200 y la KTM Duke 390 para ayudarte a tomar una decisión informada.

Motor y Rendimiento

La KTM Duke 200 está equipada con un motor monocilíndrico de 199,5 cc refrigerado por líquido que produce 25 CV y 19,5 Nm de par. Por otro lado, la KTM Duke 390 cuenta con un motor monocilíndrico de 373,3 cc refrigerado por líquido que genera 44 CV y 37 Nm de par. La diferencia de potencia y par es evidente, lo que da como resultado una experiencia de conducción más potente y deportiva en la Duke 390.

Chasis y Suspensión

El chasis de la KTM Duke 200 es un bastidor de acero tubular, mientras que la KTM Duke 390 utiliza un bastidor de acero enrejado más ligero y rígido. Esta diferencia se traduce en una mejor estabilidad y manejo a altas velocidades en la Duke 390.

En cuanto a la suspensión, la Duke 200 tiene una horquilla telescópica convencional en la parte delantera y un monoamortiguador en la parte trasera. La Duke 390, por otro lado, está equipada con una horquilla invertida WP Apex en la parte delantera y un monoamortiguador WP Apex con ajuste de precarga en la parte trasera. La suspensión de la Duke 390 ofrece una mayor comodidad y control en diversas condiciones de conducción.

Frenos y Neumáticos

La KTM Duke 200 y la KTM Duke 390 cuentan con frenos de disco tanto en la parte delantera como en la trasera. Sin embargo, la Duke 390 tiene discos más grandes (320 mm delante y 230 mm detr??s) y pinzas ByBre más potentes, lo que proporciona una mejor potencia de frenado.

En cuanto a los neumáticos, la Duke 200 viene con neumáticos MRF Zapper y la Duke 390 con neumáticos Metzeler M5. Los neumáticos Metzeler M5 ofrecen un mejor agarre y rendimiento en las curvas.

Electrónica y Características

La KTM Duke 200 viene con un panel de instrumentos digital básico con información esencial como el velocímetro, el tacómetro y el indicador de combustible. La KTM Duke 390, por otro lado, tiene un panel de instrumentos TFT a color más avanzado que proporciona una amplia gama de información, incluyendo el velocímetro, el tacómetro, el indicador de combustible, el indicador de marcha y el consumo de combustible.

La KTM Duke 390 también está equipada con una serie de características adicionales, como un embrague antirrebote, un acelerador electrónico y un sistema de asistencia en curvas (MSC) que mejora la seguridad y el control.

Precio y Disponibilidad

El precio de la KTM Duke 200 varía según el mercado, pero generalmente es más asequible que la KTM Duke 390. La Duke 200 está ampliamente disponible en todo el mundo, mientras que la disponibilidad de la Duke 390 puede variar según la región.

¿Cuál es la Mejor Opción para Ti?

La elección entre la KTM Duke 200 y la KTM Duke 390 depende de tus necesidades y preferencias individuales. Si buscas una motocicleta económica y ágil para los desplazamientos diarios, la Duke 200 es una excelente opción. Sin embargo, si buscas una motocicleta más potente y deportiva con características avanzadas, la Duke 390 es la elección ideal.

Conclusión: La Decisión Definitiva

Tanto la KTM Duke 200 como la KTM Duke 390 son motocicletas excepcionales que ofrecen una combinación única de rendimiento, agilidad y estilo. La Duke 200 es una opción ideal para los conductores principiantes y aquellos que buscan una motocicleta económica, mientras que la Duke 390 es una opción superior para los conductores experimentados que buscan una experiencia de conducción más potente y deportiva.

Questions We Hear a Lot

¿Cuál es la diferencia de potencia entre la Duke 200 y la Duke 390?

La KTM Duke 200 tiene una potencia de 25 CV, mientras que la KTM Duke 390 tiene una potencia de 44 CV.

¿Qué tipo de suspensión tiene la Duke 390?

La KTM Duke 390 tiene una horquilla invertida WP Apex en la parte delantera y un monoamortiguador WP Apex con ajuste de precarga en la parte trasera.

¿Cuál es la principal diferencia entre el chasis de la Duke 200 y la Duke 390?

La KTM Duke 200 tiene un bastidor de acero tubular, mientras que la KTM Duke 390 tiene un bastidor de acero enrejado más ligero y rígido.

¿Qué tipo de neumáticos vienen con la Duke 200?

La KTM Duke 200 viene con neumáticos MRF Zapper.

¿Qué características adicionales tiene la Duke 390?

La KTM Duke 390 tiene un embrague antirrebote, un acelerador electrónico y un sistema de asistencia en curvas (MSC).

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Matthew

Matthew is an avid motorbike enthusiast from South London. He started riding bikes as a teenager and has owned over 10 bikes throughout his life. Matthew loves exploring the picturesque British countryside on two wheels and uses his matthewbikelog to document his riding adventures. When he's not out on his current Yamaha FZ6, Matthew enjoys tinkering with and upgrading his bikes. He has a keen interest in bike mechanics and regularly shares tips on maintenance and repairs with his readers. Matthew also provides gear and equipment reviews, helping other riders choose the best kit for weekend rides or longer touring trips. Beyond talking motorbikes, Matthew's blog gives readers an insight into his life. He shares stories and photos from motorcycle trips around the UK as well as further afield in Europe. Readers often describe Matthew's writing as both entertaining and inspirational; he aims to fuel the wanderlust of other bikers. Through his passion for two-wheel adventures on all types of roads, Matthew explores the freedom that motorcycling brings. He looks forward to many more years of thrills on two wheels and chronicling his experiences on matthewbikelog.
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